Brussel is kampioen deelsteppen, Antwerpen houdt meer van de deelfiets

Bijna twee derden van alle ritten op een deelstep in België, gebeuren in Brussel. Dat staat in een rapport van Way To Go, een kennisnetwerk over deelmobiliteit. Antwerpenaren maakten vorig jaar dan weer zes keer vaker gebruik van een deelfiets dan Brusselaars.

Het rapport heeft alle vormen van deelmobiliteit in België onder de loep genomen voor 2024, van deelsteps over deelfietsen en deelbakfietsen tot deelauto’s.

Daaruit blijkt dat Brussel de absolute deelstepkampioen is van België. Van de in totaal 18.764 deelsteps in ons land, staan er 9.721 in Brussel, goed voor 51.8 procent van de steps.

Het gewest telde in 2024 ook meer dan 703.000 gebruikers van die duizenden deelsteps, goed voor ruim de helft van de totale actieve gebruikers. Al die gebruikers legden samen 7,55 miljoen ritten af in Brussel in 2024, goed voor 63,5 procent van alle afgelegde ritten in België. Dat grote aantal deelsteps, die vaak rommelig worden achtergelaten, heeft meermaals tot ergernis geleid bij Brusselaars. Maar strengere regels die het aantal deelsteps moesten inperken stootten op juridische obstakels.

Step aan kop

Daarmee telt Brussel alleen bijna even veel actieve gebruikers van deelsteps als het totaal aantal deelfietsgebruikers in België. Het gebruik van deelfietsen is populair, maar haalt lang niet het niveau van de deelstep.

Van de 21.725 deelfietsen, staan er voor 2024 7.583 in Brussel, ofwel 35 procent. Bijna 360.000 fietsers maakten er in 2024 gebruik van, daarmee vormen de actieve gebruikers in Brussel bijna 50 procent uit van het totaal.

Twee derde van de ritten met deelfietsen in Brussel gebeurt met een systeem zonder vaste dockingstations die kunnen worden achtergelaten in dropzones. Daaronder vallen de fietsen van Bolt of Dott.

Maar van de meer dan 12 miljoen afgelegde ritten in België, vinden er maar zo’n 23 procent plaats in de stad aan de Zenne. Het lijkt er dus op dat heel veel Brusselaars al eens een deelfiets uitgeprobeerd hebben, maar daar (nog) geen gewoonte van hebben gemaakt.

Als verklaring daarvoor wijst Way To Go-directeur Jeffrey Matthijs op het feit dat de deelstep veel populairder is in Brussel, en ook dat de stad een minder sterke fietscultuur lijkt te hebben dan Vlaanderen, zo legt hij uit aan BRUZZ.

Antwerpen fietst

Het valt dan ook op in het rapport dat Antwerpen ijzersterke cijfers kan voorleggen op vlak van het gebruik van deelfietsen. De Sinjorenstad telt niet alleen meer deelfietsen per 1.000 inwoners dan Brussel (10,2 tegenover 6,1), maar ook meer dan Parijs. Enkel Bordeaux steekt in Europa Antwerpen voorbij met 17 deelfietsen per 1.000 inwoners.

Die kloof is nog groter als je kijkt naar het aantal afgelegde ritten op deelfietsen. In Antwerpen worden er bijna zes keer meer ritten per 1.000 inwoners afgelegd met een deelfiets dan in Brussel. Het niveau in Antwerpen is zelfs nipt hoger dan dat van Parijs. Ook in Gent wordt er bijna dubbel zo veel met een deelfiets gereden gemeten naar het aantal inwoners.

“Het Velo-deelfietssysteem in Antwerpen maakt de hoofdbrok uit van de verplaatsingen per deelfiets in Vlaanderen, zo’n 70 tot 80 procent van alle ritten", legt Matthijs nog uit.

Toch blijft het Brussels Gewest in het algemeen een koploper op vlak van deelmobiliteit, met 6,1 deelfietsen en 7,8 deelsteps per 1.000 inwoners, waarmee het gewest de hoogste dichtheid aan deelvoertuigen kan voorleggen in België. Die ligt er namelijk drie keer zo hoog als in Vlaanderen voor fietsen en bijna acht keer voor steps.

“Internationaal scoort Brussel hiermee beter dan steden zoals Londen of Rotterdam, maar loopt de stad achter op koplopers zoals Parijs”, zo staat in het rapport. Brussel Mobiliteit kwam eerder dit jaar al tot de conclusie dat het huidige Villo-deelfietsnetwerk te weinig Brusselaars bedient.

2.800 deelauto's erbij

Ten slotte keek het rapport ook naar het aantal deelauto’s. Zo staat 43 procent van alle Belgische deelauto’s in de hoofdstad, het aantal deelwagens is dan ook sterk gegroeid, zo meldt het rapport.“Het Brussels Gewest kende van alle regio’s in België de sterkste algemene groei van het aantal deelauto’s in vijf jaar tijd.”

“Tussen 2020 en 2024 kwamen er 2.807 deelauto’s bij, een groei van 265 procent. Die is vooral toe te schrijven aan de forse opmars van ‘free floating’ autodelen in de hoofdstad, dat vertienvoudigde.” Het aanbod in Brussel bestaat voor meer dan twee derden uit dat soort deelwagens.

Het Waals Gewest loopt achter op het vlak van deelmobiliteit; amper één procent van de deelfietsen staat in het zuiden van het land.