Expo: de geschiedenis van het openbaar vervoer
"Zaterdag morgend, op 18 Februari, in de statie van Vorst-Zuid is er een verschrikkelijke spoorwegramp gebeurt." We lezen een artikel over de botsing tussen een exprestrein en een omnibus op de lijn Brussel-Doornik in 1899. Het is een van de vele verzamelstukken die de geschiedkundige kring bijeensprokkelde. Je ziet ook een foto van de eerste paardentrams in 1875, die de reizigers van het Zuidstation naar het Sint-Denijsplein vervoerden, en dus uitsluitend de vlakke stukken van de gemeente aandeden.
Later kwamen de elektrische trams, zodat ook de hogergelegen Albertlaan in 1914 en het Hoogte Honderdplein in 1930 bereikbaar werden. Ook in 1930 reden de eerste bussen uit. Zo reed bus E van het Zuidstation naar Ruisbroek en vier jaar later verder tot Lot; in 1957, twee jaar na het ontstaan van de MIVB, werd dit bus 50. Ook van de geliefde buslijn die onlosmakelijk verbonden is met Vorst, bus 54, wordt de geschiedenis uit de doeken gedaan. Op foto's is te zien hoe de trolleybus eerst van het Sint-Denijs- naar het Luxemburgplein reed en al na twee maanden doorgetrokken werd tot in Machelen. De trolleybus moest in 1964, na de massale opkomst van de auto, vervangen worden door een autobus. "Er stonden altijd foutgeparkeerde auto's in de weg, en de trolleybus kon natuurlijk niet gemakkelijk uitwijken," legt Charles Poot, bezieler van de tentoonstelling, uit.
Op de expositie wordt een vergeten monument in de kijker geplaatst. Vorst-Zuid is het op een na oudste Brusselse station, na het Luxemburgstation. Het neoklassieke gebouw van August Payen uit 1862 ligt verstopt achter de fabriek van Audi Brussels. "Het is een geklasseerd monument in alle betekenissen: beschermd, maar ook onaangeroerd," merkt Poot op.
Tot en met 3 april in de Abdij van Vorst, Sint-Denijsplein 9. Woensdag-vrijdag 14 tot 18 uur, zaterdag-zondag 10 tot 18 uur
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.