Schaarbeek geeft gunstig advies voor metro 3, mits stevige voorwaarden

Het Schaarbeekse college van burgemeester en schepenen heeft zijn advies afgegeven voor de verlenging van metrolijn 3, waarvan vier stations op het grondgebied van de gemeente liggen. Het advies is in principe gunstig, maar Schaarbeek stelt wel een aantal voorwaarden. Er moeten afdwingbare plannen voor de openbare ruimte rond de metrostations worden ingediend, en daarvoor wil Schaarbeek dat de bouwheer een nieuwe bouwvergunning voor metro 3 aanvraagt. Ook moet het metrostation Liedts helemaal herzien worden.

Schaarbeek heeft nog bezorgdheden over het immense metroproject. Het stelt daarom voorwaarden aan zijn positieve oordeel.

Ten eerste moet de openbare ruimte omheen de vier metrostations “in uitstekende staat” worden afgeleverd. Er is momenteel geen formeel engagement over een werkelijk aangepast project dat op tijd wordt afgeleverd, zegt de gemeente in een persbericht. "En daarmee komt bouwheer Beliris niet tegemoet aan de ambities van de gemeente noch aan de aanbevelingen van de effectenstudie."

Liedts volledig herzien

Beliris moet voor de gemeente rekening houden met erfgoed en landschap omheen de stations, het bestaande economische weefsel, en mobiliteitsnoden boven de grond, met onder meer bijkomende analyses over het behoud van tram 55, "iets waar Schaarbeek altijd voor heeft gepleit". De gemeente vraagt ook om de passerelle die vanaf tramstation Verboekhoven naar het toekomstige metrostation zou leiden - dat eigenlijk in de Waelhemstraat zou liggen - niet te bouwen.

De ingangen en de inplanting van de technische ruimtes aan het metrostation Liedts moeten herzien worden, vanwege 'hun ongepaste impact op de publieke ruimte'. Volgens het college kan dat alleen maar als het hele metrostation op het Liedtsplein wordt herbekeken.

Verder vraagt de gemeente een beter en netter waterzuiveringsstation aan het Noordstation. Met de toekomstige wijk die daar momenteel wordt ontwikkeld in het achterhoofd dreigt die volgens de gemeente qua ligging, volume en esthetiek niet te voldoen.

Financieel plan

Deze drie luiken moeten voor Schaarbeek worden herzien en daarvoor moet een nieuwe bouwvergunning worden aangevraagd. Want plannen voor zo'n groot en complex project omgooien, is moeilijk binnen de wettelijke termijnen van de huidige bouwvergunning, stelt het College.

Maar aangezien de vergunning nog onder de oude stedenbouwkundige wetgeving is aangevraagd, is er meer tijd dan Schaarbeek dacht: twee jaar in plaats van zes maanden voor wijzigingen in de bouwaanvraag. Het is dus mogelijk dat het Gewest eerder wijzigingen zal aanbrengen dan nieuwe vergunningen aanvragen.

Een financieringsplan voor de metrolijn kan Schaarbeek niet als voorwaarde stellen in haar advies, maar toch vraagt de gemeente Schaarbeek zo snel mogelijk zo’n plan. “Want zonder een dergelijk plan verhogen de kansen op vertragingen, schorsingen, stilstand van werven die al zo’n grote impact hebben op de openbare ruimte.”

Op basis van het dossier en de verschillende adviezen van betrokken partijen zoals Schaarbeek zal de overlegcommissie, die donderdag plaatsvond, een advies geven. Die aanbeveling is ook gunstig, gunstig met voorwaarden of ongunstig, en is eveneens niet-bindend. De gewestelijke administraties Urban.brussels en Leefmilieu Brussel kunnen vervolgens (al dan niet) de vergunningen afleveren.