'Brussel is enige Europese hoofdstad zonder transitparkings'

Uit een onderzoek van de mobiliteitsorganisatie Touring blijkt dat het in de hoofdstad van Europa triestig gesteld is met de zogenaamde Park & Ride-zones. Brussel telt immers geen enkele transitzone en is daarmee de enige hoofdstad van Europa zonder. Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) weerlegt de kritiek.

Een transitparking of een Park & Ride-zone is een parkeergelegenheid waar pendelaars hun auto kunnen achterlaten om vervolgens het openbaar vervoer te nemen om naar het centrum van de stad te gaan. Brussel kent zo'n plekken niet, hoewel er op de stadsplannen van de MIVB al jaren negen onbestaande transitparkings worden aangeduid.

Volgens Touring moeten automobilisten die niet met de auto tot in het centrum van de stad willen rijden, gebruik kunnen maken van een gratis parkeergelegenheid aan de stadsrand. En daar schort het in Brussel. Zo'n parking zou volgens de mobiliteitsorganisatie nochtans gemakkelijk op de open ruimte rond het Zuidstation aangelegd kunnen worden.

De Brusselse regering beweert naar eigen zeggen dat er dit jaar gestart zal worden met de inrichting van drie parkings. Het gaat echter om slechts een kleine tweehonderd plaatsen. Bovendien moeten de plaatsen volgens Touring gratis zijn.

Buiten de stad
Volgens Brussels mobiliteitsminister Smet horen zo'n parkings ook eerder thuis buiten de stad. "Het is niet de bedoeling om veel Park & Ride-zones in Brussel te hebben, want dan is het eigenlijk al te laat. Je moet die zones ergens in Vlaanderen of Wallonië inrichten. Mensen kunnen dan tot daar rijden met hun auto en door iemand anders opgepikt worden als ze aan carsharing doen of er het openbaar vervoer nemen." Hij voegt er aan toe dat er in het Brussels Gewest momenteel twee plaatsen zijn waar mensen hun auto kunnen achterlaten en op het openbaar vervoer kunnen overstappen: aan de COOVI in Anderlecht en aan Delta.

In andere Europese hoofdsteden zijn de Park & Ride-zones wijd verspreid. Luxemburg heeft 48 plaatsen per duizend inwoners en scoort daarmee het best. In verschillende hoofdsteden zijn de parkings gratis, in andere steden moet er voor betaald worden.