Dieselwagens ouder dan 20 jaar mogen vanaf 2018 stad niet meer in

De Brusselse regering, onder zware druk van de wetenschap, de Europese Commissie en maatschappelijke organisaties, heeft de knoop doorgehakt: het gewest wordt een lage-emissiezone. Dieselwagens van voor 1997 worden vanaf 2018 in Brussel verboden.

De Brusselse regering heeft donderdagmiddag eindelijk een akkoord bereikt over het langverwachte Lucht-Klimaat-Energieplan, dat de schadelijke uitstoot door wagens moet beperken. Het hele gewest wordt één lage-emissiezone vanaf 2018, zoals dat al in honderden Europese steden het geval is. Dieselwagens van voor 1997 (met norm Euro 1 en lager) mogen vanaf dan de hoofdstad niet meer in.

In tegenstelling tot in eerdere voorstellen zal er niet gewerkt worden met vignetten. De nummerplaat van de voertuigen zal gecontroleerd worden met camera's. Die camera’s komen op de invalswegen naar het Brussels Gewest en in de lage-emissiezone zelf.

De emissienormen worden gefaseerd strenger. Daarvoor hanteert het Lucht-Klimaat-Energieplan de euronormen. Auto's met een uitstootstandaard Euro 2 zijn verboden vanaf 2019, van Euro 3 in 2020, Euro 4 in 2022 en Euro 5 in 2025.

Verder zal de Brusselse Regering in 2020, het jaar waarin ze daarvoor bevoegd wordt, de autofiscaliteit hervormen. De inschrijvingstaks en verkeersbelasting worden dan goedkoper voor meer milieuvriendelijke voertuigen dan voor meer vervuilende voertuigen. Dat gebeurt aan de hand van de ecoscore. Die neemt de impact van je auto op het broeikaseffect en de luchtkwaliteit in rekening en de veroorzaakte geluidshinder.

De Europese Commissie sleept Brussel voor het gerecht voor het niet-respecteren van de emissiedrempels van fijn stof, die worden uitgestoten door dieselvoertuigen. Luchtvervuiling is in België jaarlijks naar schatting goed voor 12.000 premature overlijdens, waarvan 620 in Brussel.