Fietsersbond betreurt ‘devaluatie van begrip fietsstraat’

Ook de aangekondigde fietsstraat op de Kunstlaan wordt een flop. Dat voorspelt de Brusselse fietsersbond. “Een fietsstraat slaagt enkel met erg weinig of geen auto’s. Maar aan de positie van de auto raken ligt blijkbaar moeilijk in Brussel.”

Donderdag bleek dat de fietsstraat naast de Louizalaan geen succes was. Het hoofddoel van de straat – meer fietsers aantrekken – werd niet bereikt. Bij de lancering van de straat werd de mislukking van het project ook al voorspeld door de Brusselse fietsersbond.

Diezelfde fietsersbond toont zich vandaag verbaasd over de aankondiging van een nieuwe fietsstraat, deze keer langs de Kunstlaan, tussen de Troonstraat en de Wetstraat. De fietsstraat wordt ingericht zoals die op de Louizalaan (enkel met verkeersborden en aanduidingen op het wegdek). In een later stadium worden mogelijk flankerende maatregelen genomen zoals de invoer van verkeersdrempels.

“Het heeft er alle schijn van dat ook dit initiatief geen succes wordt”, denkt Roel De Cleen. “Om een fietsstraat te doen slagen, moet je het autoverkeer drastisch verminderen of helemaal bannen. Maar dat is niet gebeurd op de Louizalaan en lijkt ook niet meteen de bedoeling op de Kunstlaan. De zijstroken van die laan worden nu al gebruikt voor sluipverkeer. Enkel met verkeersdrempels kan je dat niet oplossen.”

Een goede oplossing voor de Kunstlaan zou erin bestaan om het autoverkeer in de straat strikt te beperken tot lokaal verkeer, zegt de vereniging. “Dat kan bijvoorbeeld door verzinkbare paaltjes te plaatsen.”

De fietsersbond vindt dat het begrip fietsstraat zoals het Brussels Gewest het gebruikt een soort inflatie van de term betekent. “Het lijkt erop dat men maatregelen pro fiets probeert te nemen zonder iets aan het autoverkeer te doen. Maar dat is een illusie.”