‘Geen speciale link tussen treinagressie en migranten’

Heel wat treinlijnen zijn een soort probleemzone geworden, waar intimidatie van treinbegeleiders en geweld geregeld voorkomen. Dat schrijft professor Jonathan Holslag in een opiniestuk, waarbij hij de link met (transit)migranten legt. Maar politie en spoorbonden zien geen bijzonder probleem van agressie bij die groep.

Jonathan Holslag (VUB) publiceerde zijn opiniestuk dit weekend in De Morgen. “Ik weet niet of die observatie bevestigd wordt door cijfers, maar sinds enkele jaren ben ik steeds vaker getuige van intimidatie tegen treinbegeleiders en kat-en-muisspelletjes met zwartrijders, en – vergeef me het sprongetje, maar het moet gezegd – meestal zijn het mensen met een donkere huidskleur.”

Verderop verduidelijkt Holslag dat vooral migranten die zich in groepen verplaatsen, voor problemen zorgen. Hij maakt onder meer melding van een geval waarbij een vrouwelijke begeleider ei zo na in het toilet werd getrokken door twee zwartrijders. “Het scheelde weinig”.

Meer zwartrijders

Dat er de voorbije maanden en jaren steeds meer transitmigranten gebruik maken van het Belgische spoornet betwist niemand. Vaak nemen ze de trein op weg naar een snelwegparking waar ze hopen in een vrachtwagen te klimmen.

Dat die migranten dat vaak doen zonder een geldig vervoersbewijs klopt ook. “Steeds meer mensen zijn niet in regel”, zegt Brecht Vandermeiren van ACOD Spoor. “Vaak hebben ze geen vervoersbewijs en ook geen geldige verblijfspapieren. Maar als we de spoorwegpolitie daarvoor contacteren, krijgen we te horen dat we voor zoiets niet moeten bellen.”

Een speciaal veiligheidsrisico lijken de groepen migranten op de trein echter niet te vormen. “Bij zo’n aantallen is er natuurlijk wel eens een incident, maar niet meer dan met dronken studenten of voetbalsupporters”, zegt Vandermeiren. “Die mensen houden zich liever gedeisd.”

Geen alarmbellen

Joery Dehaes van ACV politie bevestigt dat. “Geweld en intimidatie door migranten? Dat doet geen alarmbellen rinkelen. Het fenomeen is erg beperkt, zeker als je weet hoeveel transitmigranten er in ons land verblijven.”

De spoorwegpolitie krijgt wél steeds meer oproepen voor zwartrijden. "Vaak kunnen ze dan niet komen omdat de dienst onderbemand is. In Brussel is er ’s nachts vaak maar één ploeg van twee man meer voor het hele net. Vroeger waren dat er vier. De hele Brusselse spoorwegpolitie telt nu 70 man, terwijl dat er 110 zouden moeten zijn.”

Onze redactie nam ook contact op met de federale politie met de vraag of er concrete cijfers bestaan omtrent agressie door transitmigranten op het spoor. Maar daar kwam bij het publiceren van dit artikel nog geen antwoord op.