MIVB onderzoekt 'tram 71'

De MIVB wil buslijn 71 mogelijk vervangen door een tramlijn. Lijn 71 is met zo'n 6,5 miljoen reizigers per jaar de drukste buslijn van het hele Gewest. De bussen kunnen het toenemend aantal reizigers niet meer aan.

De haalbaarheidsstudie naar een tramlijn op de Elsensesteenweg is lopende. Dat er aan de grote drukte op 'de 71' - zoals die in de volksmond wel eens wordt genoemd - iets moet gedaan worden, weet iedereen.

"Voor ons is het absoluut nodig dat er iets gebeurt aan de situatie op lijn 71," beaamt MIVB-woordvoerster An Van Hamme. "We rijden al met gelede bussen, maar het is zeker te verantwoorden een tram in te zetten op deze lijn. Die kan heel wat meer reizigers vervoeren."

Heraanleg Elsensesteenweg
De MIVB vervoert met bus 71 6,5 miljoen reizigers per jaar. Studies tonen bovendien aan dat in 2015 de situatie helemaal onhoudbaar zal zijn. De bouw van de tramlijn vereist meteen ook de volledige heraanleg en het herbedenken van de Elsensesteenweg.

"Het moet om een totaalproject gaan," bevestigt Van Hamme. "Het haalt niks uit om de bus gewoon te vervangen door een tram, want die zou ook komen vast te zitten in het verkeer op de Elsensesteenweg. Daarom loopt de studie gelijk met een studie van het Brussels Gewest, die de herinrichting van de Elsensesteenweg bestudeert."

Beide studies zullen tegen september klaar zijn.

Meer trams aan Centraal Station
De vervoersmaatschappij heeft nog andere, veel concretere plannen in de kast liggen: Zo zullen tramlijnen 92 en 94 op termijn ter hoogte van het Koningsplein via de Hofberg en de Ravensteinstraat naar het Centraal Station worden omgeleid.

"Studies hebben uitgewezen dat de reizigersaantallen verdubbeld kunnen worden als we een kleine bocht van één kilometer langs het Centraal Station maken. Op die manier zou de tramlijn langs de Koningsstraat, de Hofberg en Kantersteen lopen, om via de Koloniënstraat het traject verder te zetten," aldus de MIVB-woordvoerster.

Die nieuwe route zou tijdswinst betekenen voor wie van het Centraal Station naar de Louisalaan moet.

De MIVB hoopt voor deze werken tegen het einde van dit jaar de bouwvergunning aan te vragen.