Station van Schaarbeek: eerst renoveren, dan sluiten

Half september wordt de eerste steen van het spoorwegmuseum Train World gelegd. Dat meldt de NMBS-Holding. Het station van Schaarbeek wordt een halteplaats zonder loket, maar werd onlangs wel gerenoveerd.

Het station van Schaarbeek - dat in feite op het grondgebied van Brussel Stad ligt - wordt momenteel gerenoveerd en herschikt. Het reizigersloket is verplaatst naar het oorspronkelijke stationsgebouwtje, links (met het plein in de rug) van de grote stationshal. De grote hal zelf staat leeg en wacht op renovatie en aanbouw van het spoorwegmuseum op het stuk braakliggende grond rechts half september. Dat museum zal verhalen over de geschiedenis van de ijzeren weg in België.

Toch gaat het loket ondanks de renovatie later dit najaar onherroepelijk dicht. Er komen net als in andere kleine stations kaartjesautomaten.

Metro
Het dossier over de renovatie en de bouw van het spoorwegmuseum is complex. De overkoepelende NMBS-Holding is verantwoordelijk voor de renovatie van het station en de bouw van het spoorwegmuseum, maar de loketten ressorteren dan weer onder NMBS-Reizigers. Dat verklaart de nogal onlogische keuze om eerst te renoveren, en vervolgens te sluiten.

Of de perrons van het station worden gerenoveerd, is dan weer een vraag voor Infrabel, de component van de NMBS-groep bevoegd voor infrastructuur. "De perrons zijn al voor de helft onder handen genomen en verhoogd," weet Thomas Baeken van Infrabel. "Of de andere helft ook wordt gerenoveerd, is nog niet zeker. We wachten ook de beslissing van het Hoofdstedelijk Gewest af of er een metro naar Schaarbeek komt, want in dat geval wordt het station waarschijnlijk een overstapplaats en dan zouden werkzaamheden geen zin hebben. Ook moet nog bekeken worden of er wel middelen kunnen worden vrijgemaakt. Dat hangt dan weer af van het nieuwe investeringsplan 2013-2025, waarover nog onderhandeld wordt."

Het spoorwegmuseum en de renovaties kosten meer dan 16 miljoen euro.