Testspoor voor automatische metro in Anderlecht

De MIVB plant een nieuwe metrostelplaats en een testspoor van 1,2 kilometer in de buurt van het eindpunt Erasmus in Anderlecht. De investeringen zijn noodzakelijk in de aanloop naar de automatisering van de lijnen 1 en 5.

De Brusselse vervoersmaatschappij tegen 2019 metrolijnen 1 en 5 automatiseren om de capaciteit te verhogen. Dat vraagt echter flinke investeringen in infrastructuur. Niet alleen moeten de stations worden aangepakt, er moet ook een nieuwe stelplaats komen, en een testspoor.

Dat testspoor zou in Anderlecht komen langs de spoorlijn naar Gent. Die wordt momenteel al op vier sporen gebracht voor de komst van het Gewestelijk Expresnet (GEN) en krijgt er over enkele jaren misschien dus nog een spoor bij.

"Er is een spoor nodig om nieuwe metrostellen te testen", zegt woordvoerster An Van hamme aan brusselnieuws.be. "Ook na een onderhoudsbeurt worden metro's steevast getest alvorens ze op het net worden ingezet. Het testspoor moet 1,2 kilometer lang zijn om de metro's te laten optrekken en remmen."

Een dergelijk testspoor bestaat al bij de stelplaats in Haren maar dat is niet aangepast aan de automatische metro. "Die heeft een andere infrastructuur nodig", klinkt het. De investering wordt geschat op 50 miljoen euro.

Vlakbij wil de MIVB ook een nieuwe stelplaats bouwen, onder de Henri Simonetlaan tussen Erasmus en de Ring. Dat is goed voor een investering van 80 miljoen euro. Beide projecten zitten nog in de studiefase. "We hebben de zaak voorgesteld aan de gemeente Anderlecht en zijn ook gestart met het informeren van de buurtbewoners", aldus Van hamme. Binnen afzienbare tijd zou een effectenstudie gelanceerd moeten worden.

Anderlechts schepen van Stedenbouw Gaëtan Van Goidsenhoven (MR) pleit in La Dernière Heure voor meer overleg over de projecten. Het testspoor zou niet ver van de geplande Ketelwijk komen. Ook het nog landelijke Neerpede is vlakbij.