Notre collègue était sur place et a interviewé Inge Paemen, de Bruxelles Mobilité.
Fermeture du tunnel Stéphanie, qui doit être rénové en profondeur
"Het materiaal van de tunnel dateert uit de jaren '50, door waterinsijpeling en strooizout is er heel wat schade", zegt Inge Paemen van Brussel Mobiliteit.
Hoe kunnen automobilisten best rijden tijdens de lange renovatieperiode? "We raden hen aan om niet via de Louiza-as te rijden. Ze proberen beter via de Belliard- of de Wetstraat te rijden."
"Er rijden ook heel wat tramlijnen langs Louiza. Over dat openbaar vervoer gebruiken of carpoolen kan ook nagedacht worden", klinkt het.
Tunnels
Verschillende autotunnels zijn dringend aan renovatie toe. Het beveiligen van alle tunnels zou meer dan 500 miljoen euro kosten. Vraag is hoe het Brussels Gewest dat kan betalen en hoe de mobiliteit moet georganiseerd worden tijdens de sluiting. Experts pleiten voor een definitieve sluiting op lange termijn om de autodruk te verminderen.
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.