La mobilité, la neutralité de la commune et un centre pour l'innication, voilà les trois éléments qui semblaient inquiéter les riverains du futur Eurostade lors de la séance d'information organisée par le constructeur du stade Ghelamco.
Op de infovergadering in de grote zaal van het cultuurcentrum tekenden zo’n 120 buurtbewoners present. Na de presentatie van het project door bouwheer Ghelamco werden enkele pertinente vragen gesteld. De drie belangrijkste onderwerpen op een rijtje.
1. Mobiliteit
Bewoners wezen erop dat het project de fileproblemen op de ring rond Brussel nog zal verergeren. Daarnaast vreest men dat de ondergrondse parking van 10.000 plaatsen, te klein is. "Nu wordt parking C, ook goed voor 10.000 plaatsen, gebruikt voor voetbalmatchen, concerten, Batibouw, het autosalon enzovoort. Dat blijft allemaal bestaan én daar komen nu nog eens 20.000 voetbalsupporters bij, én 4.700 mensen die in de bedrijven op de site werken.”
De extra verkeersdrukte die de werken met zich zullen meebrengen, roept ook vragen op. Een ondergrondse parking graven zorgt immers voor een enorme berg aarde, die weggevoerd moet worden. “Het gaat om 1,5 miljoen kubieke meter grond”, zegt een bewoner, “goed voor 75.000 vrachtwagens. Waar en wanneer zullen die rijden?”
“We mikken voor een stuk op transport per schip”, antwoordt Gheysens. “De rest wordt aan de zijkant van de site op vrachtwagens geladen en die vertrekken dan wanneer er geen file is op de ring.” Daarop barst de zaal in lachen uit, en stelt iemand dat Ghelamco dat zo nooit kan halen.
Er werden vanuit het publiek ook vragen gesteld of het project wel conform is met het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) dat de Vlaamse overheid in 2011 vastlegde voor Parking C.
Hierbij werd onder meer gewezen op het feit dat dit GRUP een maximum van 20.000 vierkante meter kantoren voorziet voor dit gebied. Deze oppervlakte is echter al bereikt in de plannen voor het multifunctioneel complex, terwijl er elders nog ruimte voorzien is voor bedrijven. Ghelamco-bestuurder Philip Neyt repliceerde dat de projectontwikkelaar zich strikt aan dit GRUP gehouden heeft, iets wat meer dan een jaar lang bestudeerd werd door 4 gereputeerde advocatenkantoren.
2. Innovatiecampus
Voor veel bewoners zijn de plannen met de innovatiecampus, waar een revalidatiecentrum, innovatieve bedrijven en logies komen, onduidelijk. "Wat is het nu? En hebben jullie al contacten met innovatieve bedrijven?" Dat blijkt niet zo te zijn. "De invulling is een proces dat groeit", stelt Gheysens.
De logies in het innovatiecentrum, goed voor zeshonderd kamers, roepen ook vragen op. “Ja, dat kan gedeeltelijk een hotel zijn”, zegt Philippe Neyt, bestuurder van Ghelamco. Een percentage kan hij daar niet op plakken. Of het ook volledig een hotel kan zijn? “Dat kan, maar dat is niet de bedoeling.”
3. Neutraliteit
Een bewoner stelt ten slotte de vraag of de gemeente Grimbergen wel neutraal kan oordelen in dit dossier. Per slot van rekening verdient de gemeente aan het project: 4, 7 miljoen euro aan bouwtaksen en onroerende voorheffing in het eerste jaar, erna de jaarlijks terugkerende opbrengsten, goed voor 6 procent van de gemeente-inkomsten.
Dit is belangrijk, stelt een jurist uit Antwerpen, omdat de procedure voor de afschaffing van de buurtweg op parking C, nog loopt. Zolang die beslissing niet is gevallen, kan men niet beginnen bouwen.
Eurostadion
Het grootste voetbalstadion van het land, de grootste ondergrondse parking van Europa: superlatieven genoeg in de plannen voor een nationaal voetbalstadion op de site van Parking C. Maar wordt het stadion ooit gebouwd? Je leest er alles over in ons dossier.
Read more about: BRUZZ 24 , Eurostadion
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.