Treinramp Buizingen: parket eist 540.000 euro boete voor Infrabel

Op het proces over de treinramp in Buizingen hebben de burgerlijke partijen dinsdag aangedrongen op een veroordeling van spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. Die is volgens de slachtoffers mee verantwoordelijk voor de ramp die in februari 2010 het leven kostte aan 19 personen. "Infrabel had een verantwoordelijkheid die verdergaat dan die van de zogenaamde 'goede huisvader', en had veel meer moeten inzetten op technische middelen om het spoorverkeer veilig te laten verlopen", klonk het.

"Infrabel was een gespecialiseerd bedrijf, met een activiteit die heel wat gevaren met zich meebrengt", pleitte meester Jan Buelens. "Als zodanig heeft het een verantwoordelijkheid die veel verder gaat dan die van de zogenaamde 'goede huisvader' en voor haar moeten we dus strenger zijn. Het bedrijf had meer maatregelen moeten nemen om de veiligheid van de treinreizigers te verzekeren. Buizingen was gekend als een zeer druk en zeer gevaarlijk spoorknooppunt en al jaren was er een probleem met het overschrijden van de rode stoplichten."

Net zoals het openbaar ministerie zijn de burgerlijke partijen van mening dat het treinstation van Halle had uitgerust moeten zijn met het AVG-communicatiesysteem, en dat de spoorwissels in een veilige stand hadden moeten geplaatst worden.

'Meer technische maatregelen waren nodig'

"Dat had allebei de ramp kunnen vermijden", ging de advocaat verder. "Daarnaast heeft Infrabel wel het TBL1+-noodremsysteem geïnstalleerd op haar sporen, maar dat was niet voldoende. Zij had moeten nagaan of de NMBS dat systeem ook aan het installeren was op haar treinen, en daarover met de NMBS overleggen en coördineren."

"Beide spoorbedrijven hebben sterk ingezet op het menselijk aspect van de beveiliging, op het opleiden en sensibiliseren van hun personeel, maar hadden veel meer werk moeten maken van technische maatregelen om de veiligheid te verbeteren." De verdediging van Infrabel komt woensdag aan het woord.