Koekelberg vraagt aanpassing nieuw busplan MIVB

De burgemeester en het schepencollege van Koekelberg betreuren de definitieve versie van het busplan dat vorige vrijdag door de MIVB werd gepresenteerd. Het kan zich vooral niet vinden in de inkorting van lijn 20 en vraagt alsnog een aanpassing van het ontwerp.

De gemeente Koekelberg had in 2016 al aangegeven dat het nieuwe busplan van de MIVB een achteruitgang van de dienstverlening zou betekenen voor de lokale bevolking. In het plan wordt lijn 20 ingekort, die vandaag de Kasteellaan, de Vrijheidslaan, Leopold II-laan en het Simonisplein met de rest van de gemeente verbindt.

Toch werd het nieuwe busplan afgelopen vrijdag officieel voorgesteld door de MIVB en mobiliteitsminister Pascal Smet (SP.A). In de toekomst komt er zo een transitverbinding met lijnen 13 of 49, wat volgens de gemeente de nodige vertragingen en ongemakken voor oudere mensen met zich meebrengt. Het plan heeft verder als gevolg dat Koekelberg zijn rechtstreekse verbinding met Thurn & Taxis en het Noordstation verliest. Die is er nu wel dankzij het traject van bus 14.

'Smet luistert niet'

Het college stelt vast dat zowel de MIVB als minister Smet geen rekening hebben gehouden met de bezwaren van 430 bewoners. Zij ondertekenden samen een petitie en kregen daarbij de steun van het gemeentebestuur. De grieven van de Koekelbergenaren kwamen een jaar geleden al naar buiten toen de bevoegde schepen op het kabinet-Smet pleitte voor verandering, maar geen resultaat boekte.

Toch hoopt het college dat het 'catastrofale plan' alsnog wordt aangepast. "Als dit effectief wordt uitgevoerd, is het een grote stap achteruit voor het openbaar vervoer in onze gemeente", verklaarde het aan La Dernière Heure.

Aanhoudend verzet

Het is niet de eerste keer dat Koekelberg roet in de plannen van Smet gooit. Eerder verzette de gemeente zich al tegen de verlaging van de snelheidslimiet in de Leopold II-tunnel en het ondertussen afgevoerde circulatieplan.