Geluidsnormen: Brussel wil tolerantie verlengen onder voorwaarden

De Brusselse regering wil de tolerantie op de Brusselse geluidsnormen verlengen indien de federale regering geen vluchten meer toelaat via de Kanaalroute, tussen 6 en 7 uur geen vluchten toelaat over de bocht naar links en strikt de windnormen respecteert (voornamelijk voor het opstijgen via baan 01). Dit alles kan onmiddellijk in werking treden op basis van de bestaande routes en procedures. De Brusselse regering herhaalt ook haar vraag aan de federale regering om een overleg met alle betrokkenen te starten met het oog op een duurzame oplossing.

De Brusselse regering heeft haar beslissing donderdag overgemaakt aan de federale regering met het oog op het Overlegcomité van maandag 20 februari, zo stelt Brussels milieuminister Céline Fremault in een mededeling. Daarin stelt de minister dat zowel de ontwikkeling en de economische aantrekkelijkheid van de luchthaven als de levenskwaliteiten essentieel zijn.

Om dat evenwicht te behouden stelt de Brusselse regering een "sterk gebaar" met "een onmiddellijke, verantwoordelijke en evenwichtige oplossing" aan de federale regering. Voor de Brusselse regering moet het overleg dat de federale regering dient op te starten voor een duurzame oplossing volgens een duidelijke methodologie en kalender plaatsvinden.

Het debat moet onder meer gaan over de verlenging van de nacht, het vastleggen van luchtroutes over de minst bevolkte gebieden, het creëren van een onafhankelijke controleautoriteit, de verlenging van de piste 25L met 1.800 meter en de oprichting van een compensatiefonds.

Het Brussels besluit over de geluidsnormen is sinds 1 januari 2000 van kracht, maar er werd nadien een tolerantie ingevoerd. Die zou op woensdag 22 februari aflopen nadat de ze door een belangenconflict van de Vlaamse regering werd opgeschort. Fremault benadrukt in haar mededeling dat het besluit over de geluidsnormen niet aangepast wordt.