Bowstringbrug verbindt Noordstation met Thurn & Taxis

De Picardbrug komt in het verlengde van de Picardstraat en zal enkel toegankelijk zijn voor voetgangers, fietsers, bussen en trams. De brug zal voor een betere verbinding zorgen tussen het Noordstation, de kanaalzone en de ontwikkelingspool Thurn & Taxis.

"Dit project brengt het STOP-principe in de praktijk," zegt Grouwels. "Actieve weggebruikers en het openbaar vervoer krijgen voorrang op privé-vervoer. De nieuwe brug laat het weinige water in onze stad ook beter te laten aansluiten bij het bruisende stadsleven. Het is mijn ambitie om de haven te laten uitgroeien tot een volwaardig stadsdeel."

Het ontwerpbureau Greisch ontwierp drie voorstellen voor de Picardbrug: een tuikabelbrug, een tuikabelbrug met aangepaste vormgevingen en een pyloon op elke oever en een bowstringbrug met afgeplatte bovenbouw. De Brusselse regering opteerde voor die laatste optie.

"De bowstringbrug bleek 15 procent goedkoper dan de twee andere en droeg ook de voorkeur weg van Brussels bouwmeester Olivier Bastin. De kostprijs van de brug wordt geraamd op 5,7 miljoen euro."

Minister Grouwels werkt momenteel de financiering nog uit. Ze denkt daarbij aan een PPS-constructie. De studie en de realisatie van de brug zijn ten laste van Beliris, de federale spaarpot voor de verfraaiing van Brussel.

"De bowstringbrug maakt ook een bijkomende toegang mogelijk via trappen vanaf de beide kanaalkades. Het is ook het meest geschikte ontwerp voor tramverkeer door de grote stevigheid van de constructie. Ander voordeel is dat dit type brug wordt gemonteerd in een atelier. Tjidens de werken zal de hinder voor de scheepvaart dus tot een minimum herleid worden."

De bouwaanvraag wordt in de loop van de komende maanden voorbereid en ingediend. Dit vergt onder andere een impactstudie die ongeveer twee jaar zal duren. In 2012 zou met de werken gestart worden.