MIVB houdt niet vast aan hybride bus

De MIVB houdt niet langer vast aan hybride bussen voor de toekomst van haar vloot. Dat hebben CEO Brieuc de Meeûs en Mobiliteitsminister Pascal Smet (SP.A) gezegd in Milaan. Mogelijk worden opnieuw dieselbussen gekocht. Daarvoor moet wel het beheerscontract gewijzigd worden.

De MIVB neemt momenteel deel aan het congres de UITP, het internationaal verbond van vervoersmaatschappijen, in Milaan. Daar wil het Brussels vervoerbedrijf de nieuwste ontwikkelingen in de sector bekijken. "We willen onder meer de verschillende motortechnologieën voor de bus onderzoeken", zegt de Meeûs.

De MIVB is via het beheerscontract gebonden aan de aankoop van hybride bussen, maar lijkt daar niet meer per se aan vast te houden. "De toekomst is hoe dan ook elektrisch", zegt de Meeûs. "De vraag is of we wel langs hybride moeten passeren."

Minister Smet laat momenteel een analyse uitvoeren welke optie de beste is. Ook een nieuwe bestelling dieselbussen is daarbij niet uitgesloten. "Het doel moet propere lucht zijn, het middel is minder belangrijk", zegt Smet. "De nieuwe Euro 6 dieselbussen zijn ook een optie."

Binnen ongeveer anderhalf jaar moet de MIVB de knoop doorhakken voor de bussen die binnen een jaar of vijf in dienst komen. Smet wil echter al tegen het einde van dit jaar een beslissing forceren, op tijd voor het nieuwe busplan dat volgend jaar zou worden ingevoerd. "Als het moet, wijzigen we daarvoor het beheerscontract", zegt Smet. Hybride bussen zijn dus nog altijd een optie, maar geen verplichting meer.

Controverse
De MIVB breidt momenteel haar busvloot uit met 172 nieuwe dieselbussen. In de vorige regering zorgde de keuze voor diesel voor controverse. Toenmalig coalitiepartner Ecolo is immers een pleitbezorger van bussen op gas. Hybride bussen, die voor de helft op diesel en voor de helft op elektriciteit rijden, kwamen dan als compromis uit de bus.

Eerder engageerde de MIVB zich ertoe om na 2015 geen dieselbussen meer te kopen, in het raam van de vergroening van het bussenpark.