SP.A: ‘Beslissing Leuvensesteenweg druist in tegen doelen Gewest’

De beslissing om de opnieuw auto’s toe te laten in de Leuvensesteenweg is in strijd met de doelstellingen van het Gewest om de auto terug te dringen en de handelskernen te versterken. Dat zegt oppositiepartij SP.A. “Na de Havenlaan en de Elsensesteenweg haalt minister Grouwels opnieuw bakzeil op een gewestweg.”

De Sint-Joostse burgemeester Emir Kir (PS) en minister van Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) maakten dinsdag bekend dat de voetgangerszone Walking Madou op de Leuvensesteenweg begraven wordt. Auto's die de stad uit rijden zullen vanaf 26 maart opnieuw de Leuvensesteenweg nemen van Madou richting Sint-Joostplein.

Een besluit dat de klok terugdraait, meent Brussels parlementslid Jef Van Damme (SP.A). "Het autoverkeer is sinds Walking Madou met 30 à 40 procent gedaald", zegt hij. "Door de Leuvensesteenweg opnieuw open te stellen, wordt dat opnieuw aangezogen. De winkelstraat en de buurtbewoners krijgen opnieuw te kampen met een enorme stroom doorgaand verkeer die thuishoort op de Wetstraat en in de Belliardtunnel."

Bovendien zal de beslissing de doelstellingen van het Gewest uit het Iris 2-plan, om onder meer het autoverkeer tegen 2018 met 20 procent terug te dringen, nog moeilijker haalbaar maken. "De Brusselse regering kondigt een voetgangersplan aan, communiceert een visie voor handelskernversterking en belooft sneller openbaar vervoer in eigen bedding", zegt Van Damme. "Maar als het erop aan komt, haalt minister Grouwels bakzeil op gewestwegen waar alleen zij voor bevoegd is. Ook staatssecretaris Bruno De Lille (Groen), nochtans bevoegd voor mobiliteit, kan blijkbaar het verschil niet maken."

SP.A is zelf verdeeld over de kwestie want Bea Meulemans, voor SP.A schepen in Sint-Joost, steunt het beleid van burgemeester Kir.