Studie: 'Combinatie trambus en tram voor De Lijn rond Brussel'

De Lijn heeft de resultaten ontvangen van studies over het gebruik van trambussen op de Ringverbinding Heizel-Vilvoorde-Brussels Airport en de verbinding Willebroek-Brussel. Het inleggen van een trambuslijn kan op termijn leiden tot een tramverbinding. En er is een positief advies over de aanleg van een sneltram langs de A12.

Voor de Ringverbinding Heizel-Vilvoorde-Brussels Airport zou de trambus aangewezen zijn. De inzet van trambussen biedt daar twee keer meer maatschappelijke baten dan kosten.

De verbinding Willebroek-Brussel zou gebaat zijn bij de gefaseerde realisatie van een tramverbinding. De maatschappelijke kosten liggen daarvoor vijftig procent hoger dan de baten, terwijl voor trambussen de kosten vijf keer groter zijn dan de baten. Dat heeft te maken met de bestaande traminfrastructuur in het Brussels Gewest.

De investeringen in de infrastructuur voor de trambussen moeten ook dienen voor een tramverbinding. De rittijd zou maximaal veertig minuten mogen bedragen. Zo kan een commerciële snelheid van minstens 25 kilometer per uur gehaald worden. Hiervoor zijn vrije beddingen noodzakelijk.

"We rekenen op een goede samenwerking van de Vlaamse overheidsdiensten met de lokale besturen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om te komen tot de realisatie van dit Ringtrambusproject", stelt De Lijn.

Op vraag van Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw Joke Schauvliege (CD&V) heeft de Strategische Adviesraad voor Ruimtelijke Ordening (Saro) een advies gegeven over het voorontwerp van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan van de sneltram langs de A12. Dat uitvoeringsplan maakt de aanleg mogelijk van een sneltram op het tracé langs de A12 tussen Willebroek en Brussel.

Saro beoordeelt het voorontwerp ruimtelijk uitvoeringsplan sneltram A12 positief. Het ontwerp van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor de sneltram Willebroek-Brussel wordt nu voorgelegd aan de Vlaamse regering voor een voorlopige vaststelling.