Vergunningsaanvraag voor heraanleg Leuvensesteenweg

Er is een vergunningsaanvraag ingediend voor de heraanleg van de Leuvensesteenweg. Die blijft open voor auto's maar krijg bredere voetpaden. De werken zouden in de tweede helft van 2014 moeten beginnen.

De heraanleg moet de huidige verkeersopstelling definitief maken. Er blijft dus één rijvak richting buitenwijken op de Leuvensesteenweg. Op de Scailquinstraat blijft één rijvak richting centrum. Er komen busbanen in beide richtingen die ook voor fietsers toegankelijk zijn. De verkeersrotonde op het Madouplein wordt bestendigd.

De Leuvensesteenweg krijgt bredere voetpaden. Tussen Madou en de Maria-Theresiastraat zullen die minimaal 3 meter breed zijn, op enkele plaatsen zelfs 5 meter. Zitkubusjes en plantenbakken moeten ervoor zorgen dat parkeren in de straat onmogelijk wordt.

Volgens minister van Openbare Werken Brigitte Grouwels (CD&V) wordt 80 procent van de ruimte voorbehouden voor voetgangers. "Met deze oplossing kunnen we de handelswijk een nieuwe dynamiek bezorgen", klinkt het in een mededeling.

Aan Madou komen nieuwe bushaltes. De taxi's krijgen een nieuwe standplaats in de Sterrekundelaan, ter hoogte van het gemeentehuis. Voorts fungeert de laad- en loszone in de Leuvensesteenweg, tegenover discotheek Mirano, ’s nachts ook als taxistandplaats.

De plannen zijn een compromis na de hevige politieke strijd rond Walking Madou. Volgens eerdere plannen zou de Leuvensesteenweg tussen Madou en de het Sint-Joostplein een autovrije winkelstraat worden. Burgemeester Emir Kir (PS) zag dat echter niet zitten. Ook bewoners van de Scailquinstraat waren ongerust. Zij vreesden voor extra verkeer.

De bevolking krijgt nog inspraak over de plannen tijdens een openbaar onderzoek begin 2014. Als alles goed gaat, zullen de eigenlijke werkzaamheden in de tweede helft van 2014 van start kunnen gaan. De werf zou ongeveer een half jaar duren en kost 3 miljoen euro.