Het Brussels Gewest wil een einde maken aan alle gunstige bedrijfsabonnementen in openbare parkings. Zo moet elke openbare parking beantwoorden aan de nieuwe milieuwetgeving. En die verbiedt een verschillend tarief voor toevallige parkeerders en voor abonnees. De maatregel treft vooral werknemers met een parkeerplaats in openbare parkings. En dat zijn vooral pendelaars. De parkinguitbaters staan op hun achterste poten.
Het is verboden om gunstige tarieven voor te stellen aan mensen die hun wagen op middellange termijn parkeren. Dat schrijft Leefmilieu Brussel in alle nieuwe en vernieuwde parkeervergunningen die het aflevert. Met dat verbod wil het Gewest een einde maken aan bedrijfsabonnementen in openbare parkings. Een abonnee zou daardoor 5 à 600 euro per maand moeten betalen om zijn auto er te parkeren, terwijl de marktprijs nu amper een kwart daarvan bedraagt.
Op die manier wil Leefmilieu Brussel het woon-werkverkeer sterk doen dalen. Openbare parkings moeten zich voortaan richten op rotatieverkeer, of kortparkeerders. Onmogelijk, zeggen de parkinguitbaters. "Er is vandaag een daling van 30 à 40 procent voor de vraag naar rotatieparking. Niet-rotatieverkeer verbieden komt zo eigenlijk overeen met een onteigening", aldus Thomas Bimson, voorzitter van de Belgische Parkeerfederatie.
Brussel zou de eerste stad ter wereld zijn waar een dergelijk verbod opgelegd wordt. Op het kabinet van minister van Leefmilieu Céline Fremault was niemand bereikbaar voor commentaar.
Lees meer over: BRUZZ 24
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.