Jambon wil beveiliging luchthaven uitbreiden naar treinstations

Minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA) wil het unieke beveiligingssysteem dat vandaag aanwezig is op Brussels Airport op termijn ook in de treinstations implementeren. Dat verneemt BRUZZ. Naast gezichtsherkenningscamera’s zouden zo ook speciaal opgeleide politieagenten ingezet worden voor behavioural detection, waarbij permanent wordt gelet op verdacht gedrag om mensen uit de massa te halen.

Er wordt wel nog gewacht op een evaluatie van het beveiligingssysteem op Brussels Airport voor formeel een beslissing genomen wordt.

Dat beveiligingssysteem in Brussels Airport is vandaag immers een pilootproject in België. “De beveiliging op de luchthaven berust op twee grote pijlers. Het gebruik van camera’s die aan automatische gezichtsherkenning kunnen doen en de behavioural detection officers. Dat zijn speciaal opgeleide politieagenten die de massa screenen om verdacht gedrag te detecteren en zo mogelijk gevaarlijke mensen uit de massa te halen”, legt Olivier Van Raemdonck, woordvoerder van minister Jambon, uit aan onze redactie.

“We gaan eerst dit pilootproject grondig evalueren, maar indien succesvol is het zeker onze bedoeling om deze aanpak ook te implementeren in de grote treinstations”, aldus Van Raemdonck. En dat het project succesvol zal blijken, lijdt weinig twijfel. Zo werden door behavioural detection in de eerste maand al meteen dertig (terreur)verdachten uit de massa reizigers en bezoekers gehaald op Brussels Airport.

Gezichtsherkenning
Ook de gezichtsherkenningscamera’s zouden zo naar de Belgische treinstations moeten komen. Daar loopt ondertussen al een onderzoek naar, bevestigt de NMBS aan onze redactie.

Ondertussen kan de spoorwegpolitie wel al de gewone camera’s over heel de stations monitoren. “69 metrostations en 109 treinstations worden constant bekeken, maar het gaat dan natuurlijk over miljoenen reizigers”, zegt woordvoerder Peter Dewaele van de federale politie. De NMBS laat weten dat de aanvragen van de spoorwegpolitie om de camerabeelden te bekijken – zo’n 3.500 per jaar – in 80 procent een positief resultaat oplevert in een onderzoek.

'Terrorist gedroeg zich helemaal niet verdacht'

Maar in real-time een verdachte op te pakken die zich in een treinstation beweegt, is niet evident. Zo bleek ook weer uit het geval van Amri, de terrorist die na de aanslag in Berlijn twee uur in het treinstation Brussel-Noord verbleef zonder opgemerkt te worden. Daar moet het succesrecept van de behavioural detection verandering in brengen.

De federale politie is dan ook enthousiast over de plannen van Jambon. “De techniek doet goed zijn werk en steeds meer politieagenten krijgen het onder de knie. Zij kunnen op hun beurt hun collega’s vormen."

“Maar we mogen niet vergeten dat het onmogelijk is om iedereen te controleren”, waarschuwt Dewaele. “De terrorist die na de aanslag in Berlijn twee uur in Brussel-Noord doorbracht, gedroeg zich bijvoorbeeld helemaal niet verdacht, wijzen de beelden uit.”

“Toveren bestaat inderdaad niet”, beaamt Olivier van Raemdonck van het kabinet Jambon. “Maar het is kwestie van een goede combinatie te maken van maatregelen. Veiligheid is kansberekening. De verplichte passagierslijst, de gezichtsherkenning, de behavioural detection… Die moeten allemaal bijdragen aan een sluitend beveiligingssysteem.”

Veiligheidspoortjes
Eerder kondigde minister van Mobiliteit Bellot (MR) al aan dat hij de grote internationale treinstations – Brussel-Zuid, Luik-Guillemins en Antwerpen-Centraal – wil uitrusten met 100 extra Securail-agenten en verplaatsbare veiligheidspoortjes. Bellot reserveert daarvoor een budget van 13,5 miljoen euro om “begin 2017” de veiligheidspoortjes steekproefsgewijs te beginnen gebruiken.

“De NMBS heeft de opdracht gekregen die poortjes te bestellen, samen met heel wat nieuwe camera’s. Het is aan hen om vorderingen te maken”, laat het kabinet-Bellot weten.