Geen verbod, wel hoge taks voor parkeerplaatsen bedrijven

Het ‘verbod’ op de gunstige bedrijfsabonnementen in openbare parkings manifesteert zich vooral in een hoge taks, en niet in een absoluut verbod. Daarmee beoogt het Gewest vooral een mentaliteitsverandering bij de pendelaar. Maar de taksen die Leefmilieu Brussel nu heft, vloeien voort uit een onduidelijke parkeerordonnantie, zegt voogdijminister Frémault, die de parkeertaks eerst nog op de agenda van de Brusselse regering wil plaatsen.

Onduidelijkheid troef, als het aankomt op de parkeerplaatsen in openbare parkings die voorbehouden worden voor abonnees, vaak werknemers van bedrijven. Begin januari schreef BRUZZ dat het Brussels Gewest een verbod uitvaardigt om gunstige tarieven voor te stellen aan mensen die hun wagen op middellange termijn parkeren.

Dat schrijft Leefmilieu Brussel ook in alle nieuwe en vernieuwde parkeervergunningen die het aflevert. Een abonnee zou daardoor 5 à 600 euro per maand moeten betalen om zijn auto te parkeren in openbare parkings, terwijl de marktprijs nu amper een kwart daarvan bedraagt.

Dat blijkt niet helemaal te kloppen. “Er is geen verbod”, verduidelijkt Benoit Willocx van Leefmilieu Brussel. “Het gaat om een hoge taks op de extra plaatsen die een bedrijf aanvraagt bovenop haar wettelijk bepaald aantal parkeerplaatsen.”

Een bedrijf heeft immers recht op 1 parkeerplaats per 200 vierkante meter kantooruimte. Elke plaats die een bedrijf meer aanvraagt, wordt zwaar getaxeerd: tot 450 euro per jaar. Die taks wordt jaarlijks ook nog eens met 10 procent geïndexeerd.

Op lange termijn wordt zo’n taks dus wel degelijk haast onbetaalbaar en heeft die hetzelfde effect als een verbod. “En dat is net de bedoeling”, aldus Willocx. “We willen mensen de tijd geven om hun gewoontes te veranderen, om meer na te denken over de manier waarop ze komen werken. Pendelaars moeten uiteindelijk meer met het openbaar vervoer komen of carpoolen.”

'Alle onduidelijkheden eerst wegwerken'

Leefmilieu Brussel beroept zich op een parkeerordonnantie uit 2009 die hen in staat stelt om zo’n taks te heffen. Maar haar voogdijminister Céline Frémault (CDH) komt uit de lucht gevallen. “Het gaat hier om een interpretatie van Leefmilieu Brussel, de minister heeft geen bevel gegeven tot een heffing van deze taksen”, laat het kabinet weten.

Volgens Frémault is de parkeerordonnantie waarop Leefmilieu Brussel zich baseert om de taks te heffen bovendien heel onduidelijk en werd die niet meer aangepast sinds 2009.

Ondertussen kreeg de minister ook al enkele bezwaarschriften binnen op haar kabinet. Vooraleer zich verder uit te spreken over de zaak, wil Frémault de kwestie op de agenda van de Brusselse regering zetten en alle onduidelijkheden in overleg met minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) wegwerken.