BBL over Eurostadion: 'Te weinig investeringen in mobiliteit voorzien'

Het eerste milieu effectenrapport voor het nieuwe eurostadion op parking C van de Heizel is door de Vlaamse administratie teruggestuurd wegens "onvoldoende". Uit dat rapport blijkt dat de verkeershinder stevig zal toenemen. En in andere dossiers is al gebleken dat zoiets een bouwproject in de weg kan staan, zeggen ook experts van de Bond Beter Leefmilieu.

De weg naar het nieuwe voetbalstadion op Parking C wordt nog een echte calvarietocht. Het milieu-effectenrapport wijst nu op een sterke toename van de mobiliteitsdruk. En voor de geplande wijzigingen aan het openbaar vervoersnet zijn er te weinig middelen begroot.

"Parking C is nu niet goed bereikbaar met het openbaar vervoer", zegt Erik Grietens van de Bond Beter Leefmilieu. "Tram- en of metrolijnen zullen verlengd moeten worden en de Ring rond Brussel moet worden aangepast. "Dat vergt investeringen die nu niet voorzien zijn."

Het stadion moet er staan in het voorjaar van 2020 voor het Europees kampioenschap. Als de eerste werken niet kunnen starten in maart van dit jaar, lijkt de opleveringstermijn nu al onhaalbaar. En sommige onderdelen van het bouwplan vragen ook nog steeds om verduidelijking.

"Er mag een project komen van 50.000 vierkante meter recreatie en 20.000 vierkante meter kantoren", klinkt het nog bij BBL. "Het stadion heeft ongeveer die omvang, maar dan komen daar nog eens 80.000 vierkante meter bij voor horeca, kantoren, diensten en andere functies. Het project is dus veel groter dan toegelaten."

Naast de Vlaamse regering is de gemeente Grimbergen ook geen fan te noemen van een stadion op haar parking C. De stemmen om dan toch maar het Koning Boudewijnstadion te renoveren worden alsmaar talrijker.

"Dat zou goedkoper zijn, en heeft het grote voordeel dat het nu al goed bereikbaar is met het openbaar vervoer", aldus Grietens.

Bouwonderneming Ghelamco laten weten dat het MER-rapport nog niet volledig is. En ondanks mogelijke vertragingen het stadion tijdig klaar zal zijn.