Nieuw seinhuis plechtig ingehuldigd in Brussel

Deze morgen werd een nieuw seinhuis ingehuldigd dat het treinverkeer in en rond Brussel vlotter en veiliger moet maken. Volgens bevoegd minister Georges Gilkinet (Ecolo) zal de nieuwe infrastructuur ook bijdragen aan vlot vrachtverkeer van grondstoffen voor bedrijven in Brussel zoals Audi in Vorst.

Meer stiptheid en een kleiner risico op ongevallen, dat belooft Infrabel met haar nieuw moderne seinhuizen systeem. Het programma startte achttien jaar geleden en is een investering van bijna één miljard euro.

Donderdagvoormiddag bracht federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) een bezoek aan het nieuwe seinhuis van Brussel.

Het concentreren van het aantal seinhuizen maakt het treinverkeer veiliger en overzichtelijker, weten ze bij Infrabel. Omdat men een globaler zicht heeft op het treinverkeer, kan het personeel van de seinhuizen sneller anticiperen op mogelijke incidenten.

Ook de communicatie verloopt efficiënter, stelt Infrabel. In het verleden moesten treinbestuurders vaak contact opnemen met verschillende seinhuizen, die het treinverkeer regelden in kleine geografische zones. Het was echter noodzakelijk om veel seinhuizen te hebben.

"Dit is een besparing van middelen, maar het betekent ook meer efficiëntie voor het spoornet. Dit draagt bij aan de stiptheid, voortaan kunnen er meer treinen rijden op ons net en het zorgt ook voor minder energieverbruik: 10 procent kunnen we nu besparen", zegt de minister aan BRUZZ.

200 man personeel aanwerven

Volgens Gilkinet zal het ook bijdragen aan vlot vrachtverkeer van grondstoffen voor bedrijven in Brussel zoals Audi in Vorst.

In een seinhuis werken er 100 tot 150 mensen. Ongeveer 1.300 mensen regelen dus het Belgische treinverkeer. Dit jaar wil de spoorinfrastructuurbeheerder ongeveer 200 mensen aanwerven om in de seinhuizen aan de slag te gaan.

Om in een seinhuis te werken moet je een diploma van de middelbare school hebben en Nederlands kennen. De opleiding is betaald en duurt zes maanden.