Uber-chauffeur heeft wel degelijk zelfstandigenstatuut, oordeelt arbeidsrechtbank Brussel

Een Uber-chauffeur heeft wel degelijk een zelfstandigenstatuut. Dat heeft de Franstalige arbeidsrechtbank van Brussel woensdag geoordeeld, zo meldt United Freelancers, de ACV-afdeling voor de zelfstandigen zonder personeel en platformwerkers. De arbeidsrechtbank fluit daarmee de Administratieve Commissie ter regeling van de Arbeidsrelatie (CAR) terug, die geoordeeld had dat de betrokken chauffeur een werknemer was.

De CAR is een administratief orgaan, dat deel uitmaakt van de FOD Sociale Zekerheid, en tot taak heeft beslissingen te nemen over de kwalificatie van een arbeidsrelatie. Zij beoordeelt dus of iemand werknemer of zelfstandige is.

De betrokken Uber-chauffeur was in juli 2020 naar de Administratieve Commissie ter regeling van de Arbeidsrelatie (CAR) gestapt en had aangevoerd dat hij geen zelfstandige was, maar een werknemer, omdat Uber zijn arbeidsvoorwaarden zou bepalen.

De CAR had geoordeeld dat er een duidelijke relatie van ondergeschiktheid was tussen de chauffeur en Uber, en dat de man dus een werknemer was. Maar Uber was tegen die beslissing in beroep gegaan bij de arbeidsrechtbank.

"De rechtbank vernietigt de beslissing van de CAR van 2020," zegt Martin Willems van ACV-CSC United Freelancers, "en beschouwt dat de aard van de arbeidsrelatie tussen deze chauffeur en UBER niet geherkwalificeerd moet worden, volgens hem gaat het wel over een 'zelfstandige' arbeidsrelatie."

De vakbond verbaast zich erover dat de beslissingen, zowel in België als in vergelijking met onze buurlanden, zo tegenstrijdig zijn.

"Dat toont aan dat onze wetgeving allesbehalve duidelijk is", klinkt het. "Gelukkig genoeg treedt een nieuwe wet over platformeconomie in voege vanaf 1 januari 2023. Die moet de zaak verduidelijken en voorziet in een vermoeden van werknemerschap dat, in toepassing van de criteria, ook op de Uber-chauffeurs van toepassing zal moeten zijn."

Uber opgelucht

"De rechtbank heeft bevestigd dat chauffeurs die onze app gebruiken zelfstandigen zijn en de flexibiliteit hebben om te kiezen of, wanneer en waar ze rijden", reageert Laurent Slits, Head of Belgium bij Uber. "Dit is een belangrijke uitspraak voor de duizenden chauffeurs die onze app gebruiken en zelfstandig willen blijven."

"In de uitspraak wordt onderstreept dat chauffeurs zelf beslissen of, waar en wanneer ze de app gebruiken", klinkt het verder. "Er is dus geen verplichting tot een minimaal aantal ritten, geen minimale arbeidsduur, noch het vooraf opgeven van beschikbaarheid om te werken. Ze bepalen ook zelf welke ritten zij uitvoeren."

De chauffeurs worden dus niet gedwongen om exclusief ritten aan te bieden via de Uber-app. Slits realiseert zich echter wel dat Uber werk moet verrichten om ervoor te zorgen dat zelfstandige chauffeurs meer bescherming genieten. "Hiervoor blijven we samenwerken met de sector en partners."