Heroes for Zero over autoluw Kuregem: ‘Een goed begin’

Burgerbeweging voor verkeersveiligheid Heroes for Zero toont zich vooral blij over de Anderlechtse plannen voor een autoluw Kuregem, al mocht het langs het kanaal en de Bergensesteenweg wat meer zijn. Het valt de organisatie ook op dat in het Molenbeekse deel van de wijk amper iets verandert.

Het Anderlechtse schepencollege gaf dinsdag groen licht voor een nieuw circulatieplan voor Kuregem. De gemeente is daarmee de tweede in het gewest die werk maakt van een autoluwe wijk in de geest van het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move.

Burgerbeweging Heroes for Zero, die de plannen nauw opvolgt, toont zich vooral enthousiast over de stappen die in Anderlecht worden gezet. “Vooral ten zuiden van de Bergensesteenweg worden de woonstraten waterdicht gemaakt voor doorgaand verkeer,” zegt Arne Smeets. “In die dichtbevolkte wijk zal dat een wereld van verschil maken qua levenskwaliteit.”

Dat er voorlopig niets verandert aan de belangrijkste as met doorgaand verkeer is in eerste instantie wel een teleurstelling voor het collectief. “Maar ik hoor ook dat de as wel degelijk wordt aangepakt in een volgende fase,” zegt Smeets. “Als dat gebeurt, moet het doorgaand verkeer er sowieso uit, want die verkeersas heeft enkel een wijkstatuut. In Ganshoren hebben we gezien dat de gewestdiensten een aanleg van zo’n as gewoon tegenhouden als die niets doet aan het doorgaand verkeer. Dat stemt hoopvol.”

Het burgercollectief fronste ook even de wenkbrauwen toen het las dat het belangrijkste kruispunt in de wijk (Bergensesteenweg/Ropsy Chaudron) nog niet wordt aangepakt om de economie niet te schaden. “Je moet heel goed opletten met de framing dat een circulatieplan voor een autoluwe wijk slecht zou zijn voor de economie. Als het goed doordacht is, is net het omgekeerde waar.”

Schepen Susanne Müller-Hübsch (Groen) laat woensdag alvast weten dat ze die analyse van Heroes for Zero deelt. “We willen de ingrepen vooral faseren en ervoor zorgen dat we een goede oplossing vinden voor de leveringen van en aan de verschillende handelszaken,” laat haar kabinet weten.

Heroes for Zero is ook teleurgesteld over het gebrek aan ingrepen langs het kanaal. “Naast de Bergensesteenweg is dat een tweede auto-as die de wijk doorkruist, die ongemoeid wordt gelaten. Wellicht omdat daar een compromis voor nodig was tussen Anderlecht, Molenbeek én het Gewest.”

Een deel van de autoluwe wijk bevindt zich op Molenbeeks grondgebied en het valt alvast op dat de ingrepen daar veel minder ingrijpend zijn. “In het Anderlechtse deel heb je bijvoorbeeld negen verkeersfilters die autoverkeer tegenhouden, terwijl dat er op het grondgebied van Molenbeek nul zijn,” merkt Smeets op. “Dat is jammer en voorspelt niet zoveel goeds voor de autoluwe wijk die binnenkort in Oud-Molenbeek wordt gepland.”

Ook Elke Van den Brandt (Groen), die de autoluwe wijken vanuit het Gewest coördineert, toont zich tevreden over de stappen die Anderlecht zet. "Autoluwe wijken zijn cruciaal voor de levenskwaliteit én verkeersveiligheid van bewoners, bezoekers, handelaars, kinderen en ouderen, die zich meer thuis kunnen voelen op straat," laat ze weten. "De plannen die Anderlecht vandaag voorlegt passen in die ambitie, en zullen ondersteund worden door het Gewest."