Ja, er is nog een regering in Brussel

Met het reces van de paasvakantie in zicht was het voor de Brusselse regering erop of eronder. Zelfs voor wie het van een afstand bekijkt, kan moeilijk ontkennen dat Vervoort-II un drôle de gouvernement is geworden. Maar wat Vervoort heeft bereikt met de kinderbijslag, is een tour de force.

Iedereen heeft water in de wijn moeten doen, niet het minst minister van Begroting Guy Vanhengel (Open VLD) die serieus zal mogen cijferen om de kinderbijslag de komende jaren betaalbaar te houden.

Maar dat is kritiek in de marge. Wat Vervoort heeft bereikt, is zeker een tour de force. Niet alleen heeft hij de regering op een lijn gekregen. De regering kan ook naar de kiezer met een aantrekkelijke boodschap: niemand verliest bij de nieuwe Brusselse kinderbijslag. Drie vierde zal zelfs meer krijgen dan voordien.

De euforie binnen de felgeplaagde regering kon vorige week dan ook niet op.

Eerder al kon de regering de plannen voorstellen voor Kanal, het andere projet-phare voor Vervoort-II. Een museum aan het kanaal in het magnifieke Citroëngebouw.

Het zijn van die projecten die doen dromen. Het viel een beetje tussen de plooien van het nieuws, maar in La Libre verklaarde staatssecretaris Zuhal Demir (N-VA) dat ze er niet tegen is om kunst uit de federale musea aan Kanal uit te lenen. Welaan!

Ook een derde groot project van de regering krijgt binnenkort definitief vorm: de lage-emissiezone. Daarmee komt de regering (te traag wellicht) tegemoet aan de kritiek van de steeds groter wordende groep actievoerders voor een propere lucht.

Het is intussen ook uitkijken naar de vergroening van de verkeersfiscaliteit die minister Guy Vanhengel heeft aangekondigd en die versneld tot een ontdieseling van Brussel moet leiden.

Dat kan makkelijk door de aankoop van diesels en grote zware vervuilende auto’s extra te belasten. Als Brussel het slim speelt, kan de taks ook worden ingezet om de auto-aankoop zelf af te remmen en zo de overstap van auto naar andere vervoersmodi te stimuleren. Dat is coherent met het Gewestelijk mobiliteitsplan.

De timing is strak, want de hervorming van de verkeersfiscaliteit moet door het parlement en iedereen begint in verkiezingsmodus te raken.

De redactie zag op het Flageyplein zelfs de eerste affiche opduiken voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober. Dat zijn beslist geen vijgen na Pasen.