Parkeerplan creëert zes parkeerzones

Het nieuwe parkeerplan dat de regering deze week definitief heeft goedgekeurd, roept zes verschillende parkeerzones in het leven. Bovenop de zones die al in heel wat gemeenten bestaan, komt er een grijze overgangszone en een evenementenzone tijdens grote manifestaties. Gemeenten krijgen een jaar om een eigen plan uit te werken.

Het plan onderscheidt vijf gereglementeerde zones. Van duurder naar minder duur krijgen die de kleurcode rood (drukke handels- en dienstwijken), oranje (secundaire centra), grijs, groen en blauw.

Zone

Parkeerduur

Tarief eerste uur

Gebruik vrijstellingskaart ?

Rood

Maximaal 2 uur

2 euro

Neen

Oranje

Maximaal 2 uur

1 euro

Neen

Grijs

Maximaal 4,5 uur

1 euro

Ja

Groen

Geen maximum parkeerduur

1 euro

Ja

Blauw

Maximaal 2 uur

Gratis binnen de toegelaten parkeerduur van de parkeerschijf

Ja

Nieuw in vergelijking met heel wat bestaande, gemeentelijke parkeerplannen is de grijze zone. "Die vormt een overgangszone tussen de rode of de oranje zone enerzijds en de groene zone anderzijds", legt minister van Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) uit. "De grijze zone moet voorkomen dat automobilisten net buiten de rode of oranje zone al te lang parkeren. Er kan dan ook maximaal 4,5 uur geparkeerd worden tegen een tarief van 9,5 euro. Daarmee ligt het tarief in een grijze zone wat hoger dan in een groene zone, wat deze zone geschikt maakt voor meer centrale wijken."

Daarnaast is er ook nog een bijzondere evenementenzone in het leven geroepen. "Deze zone moet bewoners de garantie blijven geven dat ze in hun buurt kunnen parkeren, ook als in de nabijheid een (groot) evenement plaatsvindt", klinkt het. "In een dergelijke zone geldt geen maximale parkeerduur. Wel liggen de parkeertarieven er hoger dan in een rode zone. Bewonerskaarten en andere standaard vrijstellingskaarten zijn ook geldig in een evenementenzone." Een uur parkeren kost er 5 euro.

Vanaf 1 januari volgend jaar krijgen de negentien gemeenten een jaar de tijd om hun eigen parkeerbeleid aan te passen aan het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan. In die tijd moeten ze een eigen Gemeentelijk Parkeeractieplan opstellen en goedkeuren, inclusief de organisatie van een openbaar onderzoek.