Voorstanders Walking Madou: ‘Haal bordje ‘Centrum’ aan Meiser weg’

Voorstanders van een autovrije zone tussen Madou en het Sint-Joostplein hebben de groep ‘Avance St-Josse Vooruit’ opgericht. Ze vragen om de Leuvensesteenweg niet meer als hoofdweg te zien en vragen om meteen door te zetten met het project. Het spitsverkeer in de wijk is sinds de test met 35 procent afgenomen.

De groep, naar eigen zeggen een 30-tal mensen die vooral uit buurtbewoners bestaat, is niet blij met het uitstel voor het project omwille van bijkomend overleg. Dat kondigde minister Grouwels gisteren aan. De drukkingsgroep vraagt om de bouwvergunning meteen aan te vragen. Overleg kan voor de actiegroep perfect binnen het openbaar onderzoek, een fase die aan de toekenning van een bouwvergunning voorafgaat.

De groep wijst erop dat het verkeer in de hele zone rond Walking Madou sinds de test met 35 procent afnam in de ochtendspits en 's avonds zelfs met 40 procent. Dat blijkt uit het effectenrapport dat opgesteld werd in opdracht van het Brussels Gewest.

In de Scailquinstraat, die van één naar twee rijrichtingen ging, is er wel meer verkeer, geven de autovrij-voorstanders toe.

Om de huidige druk op de straat en de hele wijk te verminderen stellen ze voor om de Leuvensesteenweg niet langer als een hoofdweg te beschouwen. "De Leuvensesteenweg is officieel een 'interwijkenweg', geen hoofdweg. Op het Meiserplein kunnen we alvast de richtingaanwijzer 'Centrum' verwijderen."

De troosteloze Scailquinstraat verdient een heraanleg met bredere trottoirs, bomen en minder lugubere verlichting, vindt de groep, die de handel zo wil aanzwengelen in de straat.

Om de parkeerdruk in de wijk te verlagen moeten bovengrondse parkeerplaatsen in bepaalde zones exclusief naar bewoners gaan, argumenteert St-Josse Vooruit. Andere wagens dienen in eerste instantie naar de vaak niet goed benutte parkings geleid te worden.

Aan Madou zelf ten slotte is de rotonde aan een heraanleg toe. Doorstroming en wachttijden kunnen zo beter.