Geen alternatieve bestemming gevonden voor Audi Brussels: 'Geen enkele optie was rendabel'

Er is momenteel geen geschikt voertuigproject, noch een economisch haalbaar alternatief gebruik voor Audi Brussels gevonden. Dat heeft de directie dinsdag te kennen gegeven tijdens een bijzondere ondernemingsraad. Er wordt nu de volledige focus gelegd op de zoektocht naar potentiële investeerders. Die krijgen tot 23 september om zich aan te bieden.

Op verzoek van de sociale partners zullen de voorbereidingen voor de onderhandelingen over het sociaal plan op 1 oktober van start gaan. Het nieuws werd dinsdagochtend aangekondigd op een bijzondere ondernemingsraad die werd gehouden in het kader van de Wet-Renault over collectieve ontslagen.

Volgens de woordvoerder van Audi Brussels, Peter D'hoore, zijn "meer dan twintig alternatieve businessmodellen onderzocht als onderdeel van het informatie- en consultatieproces, bijvoorbeeld op het gebied van elektromobiliteit en batterijtechnologie, evenals duurzaamheid gedurende de levenscyclus en nieuwe bedrijfsmodellen langs de waardeketen". Maar geen enkele alternatieve piste binnen Audi of de grotere Volkswagengroep bleek uiteindelijk economisch haalbaar, zo zei de directie.

Werkgroep

In het kader van de buitengewone ondernemingsraad heeft de directie van Audi Brussels met de sociale partners afgesproken om een gezamenlijke werkgroep te vormen, om mogelijke alternatieven voor de site verder te onderzoeken. Die zal volgende week van start gaan.

Vakbondsman Jan Baetens (ACV-Metea) laat weten dat mogelijke investeerders tot 23 september de tijd hebben om zich aan te dienen. Op 1 oktober is een volgende bijzondere ondernemingsraad gepland, waarop de vakbonden dan ingelicht zullen worden. Volgens de bonden heeft de directie al een twintigtal investeringsvoorstellen ontvangen, zo meldt Belga.

Sinds deze week heeft Audi Brussels een nieuwe directeur. Volker Germann werd opgevolgd door Thomas Bogus. Volgens vakbondsman Baetens stelt de nieuwe directeur zich alvast constructief op. "Er waait een andere wind. De nieuwe directeur heeft de boodschap begrepen dat er niet rond de pot gedraaid moet worden en dat er duidelijkheid verschaft moet worden. We zijn 'on speaking terms' en de directie stelt zich constructiever op dan voorheen. We krijgen nu duidelijke antwoorden, waar alles voorheen flou bleef. We beschouwen dat als positief."

Baetens benadrukt dat het personeel van de Brusselse autofabriek zo snel mogelijk duidelijkheid wil. "Al mogen we ook niet te snel gaan. Er is tijd nodig om voorstellen te onderzoeken. We willen inzetten op maximale tewerkstelling."

24 pistes

Audi heeft volgens de vakbondsman 24 alternatieve pistes voor de Brusselse vestiging onderzocht, maar er bleek geen enkele optie rendabel voor de Volkswagen-groep. "Het ging dan bijvoorbeeld om projecten rond batterijen of een project rond het 'refurbishen' (het herstellen en vernieuwen, red.) van elektrische wagens."

De productie is dinsdagochtend bij Audi Brussels hervat, nadat die sinds begin juli stil had stilgelegen.

Audi maakte op 9 juli bekend dat het enige model dat de fabriek maakt, de elektrische Audi Q8 e-tron, zal verhuizen naar een fabriek in Mexico. Daardoor zouden vanaf oktober al zeker 1.500 banen verdwijnen, met nog eens 1.100 vanaf volgend jaar. Toen lag ook al de volledige sluiting van de site op tafel, die lijkt nu onafwendbaar als er geen nieuwe investeerders worden gevonden.