Schaarbeek vindt metro 3 ‘enige oplossing voor verkeersdruk’

Burgemeester Cécile Jodogne (Défi) van Schaarbeek sluit zich aan bij de wens van de Brusselse regering om de bouw van metrolijn 3 voort te zetten, ook als de werken fors duurder blijken dan verwacht. “Ik blijf voorstander. Met trams alleen komen we er niet,” zegt Jodogne.

Dat doet ze in een interview met L’Echo. In diezelfde krant had Brussels burgemeester Philippe Close (PS) de gemeente Schaarbeek onlangs gevraagd om een standpunt in te nemen over de werken rond metrolijn 3. Zowel de Stad Brussel als de gemeente Evere gaven al te kennen dat ze de nieuwe metro zeker willen voortzetten. Dat is ook de wens van de Brusselse regering.

In mei kwam die vraag onder druk te staan, toen bleek dat de tweede fase van de werken - van het Noordstation tot aan eindhalte Bordet in Evere - maar liefst 1,6 miljard euro meer zouden kosten dan eerst begroot, goed voor 3,1 miljard in totaal. De Brusselse overheid vroeg federaal bouwheer Beliris al snel om extra financiering, zodat het project kon doorgaan, maar voorlopig is dat niet voorzien.

“Ik vind het jammer dat Karine Lalieux (PS en federaal minister van Beliris, red.) elk gesprek over zo’n uitbreiding onmiddellijk heeft geweigerd. Discussiëren betekent nog niet beslissen,” zegt Jodogne aan L’Echo. “Onze gemeenteraad heeft begin juli een motie unaniem goedgekeurd om onze steun voor het project uit te spreken. Ik blijf voorstander van de metro, zelfs bij deze zorgwekkende offertes.”

Volgens Jodogne zitten de huidige tram- en busverbindingen in Schaarbeek al overvol en rijden de trams al aan hun maximale capaciteit. Een tramlijn in eigen bedding is in de dichtbebouwde wijken rond Liedts of Colignon ook niet mogelijk, zegt ze. “Hoe je het ook draait of keert, de metro is de enige manier om de verkeersdruk aan te pakken in alle betrokken wijken.”

Bouw stations

Bij de eerste fase van de werken aan de metrolijn, van de zuidelijke halte Albert tot het Noordstation, zijn al andere onvoorziene kosten opgedoken. Het Zuidpaleis, waar een nieuw metrostation onder wordt gebouwd, moet worden ontmanteld. Jodogne erkent dat Brussel zich zulke verrassingen op de noordelijke lijn niet meer kan veroorloven, maar noemt de situatie tegelijk anders. “We weten dat de ondergrond rond het Noordstation al uitgebreid is onderzocht omwille van de torens daar,” zegt ze. “En ik sta erop dat we bij elke stap nagaan of alles correct verloopt.”

Voorlopig heeft Brussel nog geen budget gevonden voor de noordelijke uitbreiding van de metro.