Productie Audi Brussels crasht in 2024

Bij Audi Brussels, de autofabriek in Vorst die begin volgend jaar dichtgaat, rolden in de eerste negen maanden van dit jaar amper 14.812 wagens van de band, of 62 procent minder dan een jaar eerder.

Dat blijkt uit het jongste kwartaalrapport van de Duitse moedergroep. In het derde kwartaal (juli-september) zakte de productie naar ongekende diepten: slechts 1.451 wagens, tegenover nog 12.123 stuks in dezelfde periode een jaar eerder.

De fabriek bouwt het elektrische model Q8 e-tron, dat slecht verkoopt.

Of er in het huidige vierde kwartaal nog veel auto's bijkomen, is erg twijfelachtig. Vorige week werd duidelijk dat de fabriek op 28 februari 2025 definitief de deuren sluit.

Dat leidt tot stakingen bij de toeleveranciers die worden meegesleurd in het sociale drama. Zo was er dinsdag geen productie bij Audi Brussels wegens een staking bij toeleverancier Imperial Logistics, waar een sociaal plan uitblijft. Ook de voorbije dagen haperde de productie bij gebrek aan onderdelen.

Winstgevend

De herstructureringskosten voor de sluiting van de fabriek in Vorst, die Audi eerder raamde op 1,3 miljard euro, vreten bijna alle bedrijfswinst van de moedergroep weg. In dat bedrag zitten de geschatte afscheidsvergoedingen voor het personeel, de afschrijvingen, de productieverhuis en de kosten voor consultants en advocaten.

Omdat al die kosten grotendeels in het derde kwartaal in de boeken komen, keldert de operationele kwartaalwinst van Audi tot 106 miljoen euro, tegenover nog 1,18 miljard euro in het derde kwartaal van 2023. Audi bleeft dus wel nog beperkt winstgevend ondanks de zware eenmalige saneringslast.

Extra pijnlijk voor de circa 3.000 Audi-werknemers in Vorst: hun 54.000 collega's in Duitsland krijgen een werkzekerheidsgarantie tot 2029, zo bevestigde de groep vandaag. Bovendien worden alle contracten als permanent en dus van onbepaalde duur beschouwd, belooft de Audi-groepsdirectie.