Meerderheid Sint-Pieters-Woluwe wil inzetten op een beter fietsnetwerk

De gemeenteraad van Sint-Pieters-Woluwe heeft de beleidsverklaring van het nieuwe gemeentebestuur goedgekeurd. De meerderheid van burgemeester Benoît Cerexhe (Les Engagés) - bestaande uit Les Engagés, MR, Open VLD en enkele onafhankelijken - wil inzetten op een beter fietsnetwerk, zonder dat daarvoor parkeerplaatsen sneuvelen. Dat schrijft La DH.

Het nieuwe gemeentebestuur van Sint-Pieters-Woluwe legt in het luik 'mobiliteit' van haar beleidsverklaring de nadruk op het stimuleren van fietsen. Dat wil de gemeente onder meer doen door "systematisch fietsvoorzieningen te voorzien bij elke straatheraanleg en zo een echt aaneengesloten fietsnetwerk te creëren" in de hele gemeente.

Ook voorziet de beleidsverklaring om meer ‘geschikte straten’ om te vormen in fietsstraten. Vooral rond scholen waar dat nog niet het geval is. Sint-Pieters-Woluwe plant de komende vijf jaar ook om de straten en pleinen toegankelijker te maken voor voetgangers en mensen die slecht ter been zijn, woonwijken moeten ook beter gevrijwaard worden van doorgaand verkeer, zo vermeldt de beleidsverklaring.

Maar al die extra voorzieningen voor zwakke weggebruikers mogen niet ten koste gaan van de parkeergelegenheid in de gemeente.

Fietspaden

Concreet gaat de gemeente "het Herendal tussen het Dumonplein en het Koning Boudewijnplein (in de Stokkelwijk, red.) volledig renoveren.” Met die plannen zullen de voetpaden worden aangepakt. De straat krijgt ook een ‘speciaal fietspad’. Daarnaast wordt ook de Parmentierlaan veiliger gemaakt met de aanleg van een fietspad. Verder wil de gemeente onder meer de esplanade voor het gemeentehuis heraanleggen een ook het nabijgelegen Meiersplein aanpakken.

De drukste kruispunten van Sint-Pieters-Woluwe gaat de gemeente beveiligen met fietsparkings en fietsnietjes, evenwel zonder parkeerplaatsen te schrappen. En er komt een overdekte en bewaakte fietsenstalling aan het Montgomeryplein.

Het plan om van de Vogelzangwijk een autoluwe wijk te maken door middel van een ‘verkeersmaas’ is daarnaast niet van de baan. Het nieuwe gemeentebestuur zonder Ecolo-Groen behoudt zo een belangrijke doelstelling van het vorige Good Move-verkeersplan. Ook het nieuwe gemeentebestuur wil dat het doorgaand verkeer in de woonwijk beperkt wordt en dat ‘het aanbod van zachte mobiliteitsopties wordt verbeterd'.